PERITUS NUNTIA
Ono su utjecajući faktori koji utećaju na životu usluga kabineta i regulatora
Karburetor je komponent koji se koristi u motoru kako bi stvorio grinu mješavinu između goriva i vazduh. To je najvažniji opremi u kabinetu i regulatornoj stanici u sistemu opskrnja benzina motora goriva.
Radni princip CNG pritiska reguliranja opreme
Koriste opreme za regulaciju CNG pritisa kako bi kompresiti prirodnu plinu da čistije i kompresiti prirodnu plinu ili cijevi prirodnu plinu, onda izvršite skladište i transport, stiže u mjestu korištenja, prolazi kroz zamjenu višestruke faze, i dekompresirati ga direktno u mreže cijevina da pruži različite korisnike.
Kako izabrati kabinet i regulatorna stanica benzina
Dizajn kabinete gasne i regulatorne stanice prvo mora ispuniti potrebe mušterija, volum benzina zahtijeva korisnika, pritisak benzina zahtijeva korisnik, i konfiguraciju cijevina koji je potrebno korisnik.
Upravljanje rizicima regulatorne opreme za gasni pritisak
Upravljanje rizicima regulatora pritiska gasa
Koristi korištenja oprema regulata CNG pritisa
U vezi o regulaciju opreme CNG pritiska, reguliranje prirodne benzine opreme i dekomprescije, Kompresirana prirodna plina (CNG) rješava problem koriste prirodnog plina u malim i srednjim gradovima (factorije) to ne mogu stigiti do duge udaljenosti cijevina. Sistem opskrnja gradski benzina CNG je uglavnom sastavljen od četiri dijelova: stanica napunja prirodna plina, CNG silindro za opterevanje vozila, CNG pritisak regulirajući opremu i korisnike.
Uvjeti potrebne za plavoranju benzina u regulatoru pritiska gasa
Ja su uvjeti za bezbjedno sklonivanje plina? Da bi čvrsto goriva regulator za pritiska benzina sigurno spavati, mora biti ispunjavane dvije uvjete: Jedna je odgovaračna količina plina podržavaći spaćanje (vazdu ili kisika), a druga je da je materijal zagrivnik održava određenu temperaturu e
Aplikacija i standardizacija benzina
Benin odorizer je važna mjera za sigurno upotrebu prirodnog plina. Prirodni tehnički komitet Međunarodnog organizacija za standardizacije započeo je standardizaciju tehnologije gas odorizer i Odorizing mašine od 1995. godine.
Kako rade CNG automobili i CNG Regulatora
CNG normalni sistem je podijeljen u tri dijele: prirodna benzina, benzina nafta okruga i kontrola cirkula. Stanica napunjenja benzina će sastaviti prirodnu plinu i napuni cilinder za skladište benzina na 20 MPa kroz plnu. Kada se koriste prirodnu plinu kao goriva, otvori se ručni vlosti, i promijenik preobraćaja nafta i benzina goriva instalirana u taksi se okrenje na poziciju "gas". U ovom trenutku se otvori prirodni gasni solenoid valv, benzina solenoid vljed je zatvoren, i visoka pritisak 20 MPa u gasni silindar prirodni gas ulazi u CNG Regulator kroz visokog pressa za dekompresciju, i onda ulazi u mijekser kroz cijevinom niskom pritisku i moćnom valvu, I miješao je sa vazduh koji ulazi kroz vazduh filtra, i ulazi u motoru cilinder kroz karburetor kanal za grinu.